Рыболовная отрасль Нигерии столкнулась с углубляющимся кризисом: более 80% рыболовных судов были вынуждены прекратить работу из-за резкого роста цен на дизельное топливо, что привело к резкому сокращению поставок рыбы и росту рыночных цен.
Представители отрасли, включая членов Нигерийской ассоциации владельцев траулеров (NITOA), заявляют, что резкий рост цен на топливо сделал рыболовство нерентабельным, вынуждая компании приостанавливать деятельность и закрывать свои суда.
На рыбном рынке Иджора в Лагосе торговцы сообщили о значительном сокращении поставок рыбы местными траулерами, что усугубило дефицит и привело к росту цен на рынках по всей стране.
По словам отставного капитана ВМС Оладеле Робинсона, национального исполнительного секретаря Федерации рыболовных кооперативов Нигерии, серьезно пострадали как промышленный, так и кустарный рыболовный секторы.
Он пояснил, что кустарные рыбаки используют бензин, в то время как промышленные траулеры работают исключительно на дизельном топливе, также известном как дизельное топливо.
«Иногда операторы выходят в море, но не могут обеспечить достаточный улов, чтобы оправдать затраты на топливо, что привело к росту цен на рыбу и другие морепродукты».
Источники в NITOA сообщили, что цены на дизельное топливо выросли более чем на 100%, поднявшись с примерно 900 найр за литр (≈ 0,60 доллара США) до 1800–2000 найр за литр (≈ 1,20–1,33 доллара США).
«Проблема в дизельном топливе. Суда работают на дизельном топливе на 100%. Сейчас цены настолько высоки, что даже не стоит думать о заправке судна на 50-дневный рейс. Судно вернется с очень большими убытками».
Операторы говорят, что резкий рост цен на топливо привел к тому, что операционные расходы вышли далеко за пределы допустимого уровня.
«Произошло то, что операционные расходы значительно превысили возможности компаний. Именно поэтому операторы возвращают свои траулеры к причалу, вместо того чтобы оставаться в море и продолжать нести убытки».
Кризис поставил отрасль в, по словам заинтересованных сторон, «критическое положение», когда компании изо всех сил пытаются остаться на плаву.
«Это означает, что траулеры не могут работать в таких условиях. Отрасль находится в критическом состоянии. Компании садятся на мель».
Помимо убытков, ситуация представляет серьезную угрозу национальной продовольственной безопасности. Рыба остается одним из самых доступных источников белка для миллионов нигерийцев.
«Если суда не выйдут в море, возникнет дефицит рыбы. Если суда не будут работать, куда денутся моряки? Эти суда должны быть в море, а не пришвартованы в порту».
Эксперты предупреждают, что почти 10 000 рабочих мест по всей цепочке создания стоимости в рыболовстве могут оказаться под угрозой, если не будут приняты срочные меры.
Частично резкий рост цен на дизельное топливо связан с глобальными рыночными потрясениями, включая геополитическую напряженность вокруг Ирана, которая продолжает влиять на поставки топлива и цены.
В отсутствие немедленных альтернативных вариантов топлива заинтересованные стороны призывают правительство к оперативным действиям по стабилизации цен и предотвращению полного краха сектора.
