Рыболовная отрасль в Нидерландах находится на грани краха, поскольку стремительный рост цен на топливо, сложные погодные условия и ограниченное вмешательство правительства угрожают выживанию сектора. Лидеры отрасли, выступая перед голландским рыболовным СМИ Visserijnieuws, предупреждают, что если нынешняя ситуация сохранится, значительная часть голландского траулерного флота может полностью прекратить свою деятельность.
В последние недели цены на дизельное топливо для рыболовных судов выросли почти вдвое, примерно до 1,20 доллара за литр (в пересчете с 1,10 евро), что делает работу рыбаков все более невыгодной. Согласно сообщениям, многие суда уже застряли в ключевых портах, таких как Харлинген, Иймуйден и Лауверсог, поскольку операторы не могут покрыть растущие расходы за счет продажи рыбы.
Дурк ван Туинен из Союза рыбаков выразил глубокую обеспокоенность, заявив, что длительное повышение цен на топливо может привести к краху внутреннего рынка рыболовства. Аналогично, Якоб ван Урк, председатель VisNed, назвал ситуацию «экстремальной» и обратился к правительству с настоятельной просьбой о поддержке.
Ван Урк подчеркнул финансовые трудности, приведя в пример собственное судно, UK 158 Eurocutter, которое недавно за один рыболовный рейс заработало всего 15 200 долларов (вместо 14 000 евро), при этом понеся расходы на топливо в размере приблизительно 9 800 долларов (вместо 9 000 евро). Он отметил, что при текущих ценах на топливо судну потребовалось бы как минимум 21 800 долларов (вместо 20 000 евро) дохода от улова, чтобы выйти на безубыточность. Столкнувшись с неблагоприятными прогнозами погоды, экипаж в конечном итоге решил остаться на берегу.
Несмотря на растущее давление, государственный секретарь Сильвио Эркенс подтвердил, что правительство Нидерландов пока не принимает меры по компенсации за топливо. Выступая в парламенте, он признал серьезность проблемы, но заявил, что правительство все еще оценивает варианты и поднимет этот вопрос со своими коллегами из Европейского союза на предстоящем заседании Совета по сельскому хозяйству и рыболовству.
Политические дебаты в Гааге усилились: такие деятели, как Каролина ван дер Плас из партии BBB и Крис Янсен из PVV, выступают за немедленную финансовую поддержку сектора. Ван дер Плас отметила, что такие страны, как Испания, уже изучают меры компенсации. Однако предложение об активации европейских механизмов экстренной помощи рыболовству в конечном итоге было отклонено парламентским большинством.
Тем временем в обсуждение вошли вопросы долгосрочной продовольственной безопасности. Предложение Янсена о признании продовольственной безопасности вопросом национального значения было принято и будет включено в будущие планы сельскохозяйственной и рыболовной политики.
По мере углубления кризиса отрасль также пересматривает альтернативные методы рыболовства. Голландская ассоциация рыбаков (Nederlandse Vissersbond) призывает правительство добиваться в Европейском союзе повторной легализации импульсного рыболовства — спорного, но экономичного с точки зрения расхода топлива метода. В отличие от традиционных методов, при которых тяжелые цепи тянутся по морскому дну, импульсное рыболовство использует электрические импульсы для направления рыбы в сети, что значительно снижает расход топлива.
Эркенс выразил поддержку пересмотру импульсного рыболовства на европейском уровне, назвав его инновационным и эффективным методом. Однако он подчеркнул, что для получения одобрения потребуется достижение консенсуса среди государств-членов ЕС, которые ранее выступали против этой практики.
В перспективе правительство работает над программой реализации, связанной с концепцией «Продовольствие из моря и больших вод», которая направлена на создание устойчивого будущего для рыболовного сектора. Это включает в себя продвижение потребления морепродуктов, поддержку инноваций и изучение возможности совместного использования морских пространств, таких как морские ветровые электростанции.
Однако пока сохраняется высокая неопределенность. Из-за простоя десятков судов и продолжающегося роста затрат многие в отрасли опасаются, что без оперативного вмешательства голландский рыболовный флот может столкнуться с необратимым упадком.
